Flotte tunneler på Gamle Vossebanen
Ved en tilfeldighet kom jeg over en rapport som omhandler muligheten for å tilrettelegge strekningen mellom Trengeried - Vaksdal - Stanghelle som framtidig sykkelvei. Fant også et par videoer på Youtube hvor entusiaster sykler deler av strekningen. Jeg tenkte at dette så spennende ut og ville teste ut denne kulturhistoriske sykkelturen langs den tilgjengelige delen av den nedlagte strekningen mellom Trengereid og Langhelle. Vossebanen er den opprinnelige jernbanestrekningen mellom Bergen og Voss. Den ble åpnet i 1883 som smalsporet jernbane og ombygget til normalspor i 1904.
Syklet gamleveien rundt Garnes og inn langs Sørfjorden til Trengereid. Inn på Gamle Vaksdalsveien, gjennom den 530 m lange Raudbergstunnelen og deretter ned mot sjøen på skrøpelig traktorvei hvor jeg til slutt traff på den nedlagte togtraseen. Der startet jeg direkte på den lange og mørke Rødbergstunnelen. Tunnelen, som åpnet i 1924, er 1293 m lang. Den har flere svinger så man ser ikke lys verken fra inngangen eller utgangen når man kommer litt innover, så her er man nødt til å ha en skikkelig lykt på sykkelen. Underlaget er grov pukk som kan være krevende å sykle på og som krever gode dekk. Flere steder er det større dammer hvor man nok blir våt på beina om man må gå av sykkelen og trille.
Vel ute av tunnelen starter en aldeles nydelig sykkeltur videre innover langs fjorden. Gjennom flere vakre og forseggjorte tunneler, forbi husklyngen på Hana, over Stavenes bro, forbi Stavenes og videre mot Langhelle. Flere steder er det parallelle tunneler, jeg antar at de ytterste, og korteste, er fra den eldste delen av banen, mens de som ligger innenfor, og er lengre, er av nyere dato. Flere steder langs strekningen er det også innganger til forskjellige gruver hvor det har blitt tatt ut både kalk og kleberstein.
Ved ankost på Langhelle, er det ikke lenger mulig å fortstte langs banen. Dessverre mangler det ca. 2 km sykkelvei for å komme seg trygt videre til Vaksdal. Så her syklet jeg opp til E16, krysset denne og fortsatte bratt opp den smale Langhelleveien som slynger seg oppover. Snudde der asfalten slutter, ca. 240 moh. Veien fortsetter et lite stykke til opp til ca. 310 moh. Storslagen utsikt innover Veafjorden og over til Osterøy selv på en grå og våt dag.
Den nedlagte togtraseen i den bratte fjellsiden langs fjorden er nok rasutsatt flere steder, og del stein av ulik størrelse hadde allerede rast ned. Dette var likevel en særdeles digg tur til et område som ellers er ganske utilgjengelig på sykkel.
Dagen etter tok vi turen inn til nok en spennede del av den gamle togtraseen, denne gangen ved Hetteneset, et lite stykke før Stanghelle. Her er den gamle traseen dels hugget inn i det stupbratte fjellet, dels ligger den på nydelige steinmurer ned mot sjøen. Her ligger også Hetta klatrefelt med stort sett overhengende eller bratte ruter av høy vanskelighetsgrad.
Kilder til mer informasjon:
- Sykkelvei mellom Trengereid-Vaksdal-Stanghelle
- Om Vossebanen
- Rapport om kostnaden av tilrettelegging for gang- og sykkelmulighet
- NRK innslag: Vil laga spektakulær sykkelveg av nedlagd togtrasé: – Dette blir Instagram-staden
- Vestlandsrevyen, 24.1.2024: Føreslår spektakulær sykkelveg
Kart:
Noen bilder fra turene:
